台车炉的炉口结构主要有三种形式
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炉口结构
台车式炉的炉口结构主要有三种形式。
台车炉炉门直接搁置在台车车架的托板上，利用炉门将台车与炉口侧墙间的部分间隙遮蔽，提高了炉口的密闭性，且便于装卸料，此种结构目前较多应用。缺点是炉门重量及行程增大，相应使炉门升降机构高度增加，功率加大。
小炉门式
井式炉炉门搁置在台车头部的搁架上，炉门升降行程小，炉门重量及升降机构功率小，但炉口密闭性差，装卸料不便，目前较少采用，仅适用于厂房、高度较低或高度受到限制的情况下。
固定炉门式
将台车炉炉门固定在台车头部，作为台车头部的一面端墙，此端墙与炉口形状尺寸相吻合并留出一定间隙，以保证台车顺利进出。
固定式炉门结构简单，造价低，适用于厂房高度低、炉子操作不频繁的场合，不宜用于正火炉(受炉门阻挡工件冷却慢)。缺点是炉门与炉口间间隙需在每次装炉后临时用耐火泥料填塞，装卸料不便以及受台车进出时的振动影响，炉门砌砖容易松动。
改进措施有:
1)在台车炉炉门四周增设分段的带有弹簧压紧的耐火纤维软密封(类似后述炉门耐火纤维软密封)，已有应用。
2)用丁字形拉钉固定炉门砌砖，拉钉设在砖缝里，水平间距400~500mm，垂直间隔4~5层砖。带拉钉的炉门可砌成上下同一厚度。
