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台车炉的炉口结构主要有三种形式

[来源:原创] [作者:dianlu163] [日期:11-12-31] [热度:]

台车炉的炉口结构主要有三种形式

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炉口结构

台车式炉的炉口结构主要有三种形式。

台车炉炉门直接搁置在台车车架的托板上,利用炉门将台车与炉口侧墙间的部分间隙遮蔽,提高了炉口的密闭性,且便于装卸料,此种结构目前较多应用。缺点是炉门重量及行程增大,相应使炉门升降机构高度增加,功率加大。

小炉门式

    井式炉炉门搁置在台车头部的搁架上,炉门升降行程小,炉门重量及升降机构功率小,但炉口密闭性差,装卸料不便,目前较少采用,仅适用于厂房、高度较低或高度受到限制的情况下。

固定炉门式

台车炉炉门固定在台车头部,作为台车头部的一面端墙,此端墙与炉口形状尺寸相吻合并留出一定间隙,以保证台车顺利进出。

固定式炉门结构简单,造价低,适用于厂房高度低、炉子操作不频繁的场合,不宜用于正火炉(受炉门阻挡工件冷却慢)。缺点是炉门与炉口间间隙需在每次装炉后临时用耐火泥料填塞,装卸料不便以及受台车进出时的振动影响,炉门砌砖容易松动。

改进措施有:

1)台车炉炉门四周增设分段的带有弹簧压紧的耐火纤维软密封(类似后述炉门耐火纤维软密封),已有应用。

2)用丁字形拉钉固定炉门砌砖,拉钉设在砖缝里,水平间距400~500mm,垂直间隔4~5层砖。带拉钉的炉门可砌成上下同一厚度。

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