台车炉炉辊辊环的改进必要方法
增加膨胀缝
在辊环上沿圆周方向均匀开成4个膨胀缝，膨胀缝的缝隙为4mm，将辊环受热膨胀均匀释放，减少了辊环断裂的现象，相比于老辊环的设计，由于没有预留膨胀缝，辊环无法在圆周方向上膨胀，导致辊环受热膨胀，辊环断裂现象出现率一直居高不下，设计4个4mm膨胀缝后，减少了辊环断裂的现象，而且提高了寿命，由原来的8个月提高至1.5年以上。
辊环材质的选择
台车炉辊环是整个炉辊处于温度最高的部位，裸漏部分直接受炉内气氛有害物的侵蚀，并且承受坯料负荷。所以，不仅要考虑它的高温强度，还要考虑抗氧化性，耐腐蚀性，长时间使用后不产生或少产生催化现象。以及在高温下不粘结氧化铁皮和冷加工性能等。
炉内气氛中有的化合物，会加速炉辊的腐蚀，耐热钢中随着铬含量的增加抗腐蚀性能随之加强，而镍含量愈高，则耐腐蚀愈差。为此，在Fe-Ni-Cr含量中尽可能提高Cr含量，降低Ni的合金，才能提高对含有H2S还原性气氛的耐腐蚀性。但是，耐热合金中要降低Ni含量，必然会提高Fe含量;含Fe量高，易于渗碳;碳会使耐热合金钢融点降低，变脆和生成网状碳化物，而氧化腐蚀或其它腐蚀又往往容易沿着网状碳化物向内部扩展。在氮气或氮化物的气氛中加热时，渗氮的影响也必须考虑，因为渗氮后材料产生脆性，抗疲劳强度降低。在Fe-Ni-Cr耐热合金钢中，增加镍含量能以有效地防止渗氮或氧化。由此看来，台车炉耐热含金钢中Ni的存在及其含量大小，对于抗硫化物腐蚀是弊，而对抗氧化和氮化是利。所以，根据加热炉现在的炉况对Ni含量进行综合考虑。
同时，我们把台车炉碳含量也从以前的0.08%提高提高0.4~0.5%，目标值控制在0.48%，这样是为了提高辊环的刚性，提高辊环使用寿命。Ni的成份为47~49% , Cr的成份为26.5~29.5%，改造后的辊环耐热性更好，使用寿命更长，而且降低了辊环表面与氧化铁皮的亲和力，辊环氧化铁皮量大大减少，减少翘皮缺陷。
