井式炉炉膛两侧的排烟口布置
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炉膛两侧的排烟口不必错开布置，排烟口的砌筑方法见炉衬设计。
炉底下部的烟道拱顶，一般采用中心角为180°的拱形结构。井式炉烟道内衬采用232mm厚耐火粘上砖;外壁采用240mm厚红砖。装载量特别大的炉子(例如单位装载量q≥5t/m2炉底)，或烟道拱直接承受较大的集中荷载时，烟道拱顶可采用两层232mm厚耐火粘土砖。
烟道截面尺寸同车间烟道。
炉底下部如设有两根分烟道时，分烟道的位置应尽量布置得远离台车轨道的中心。下排烟的台车式炉，必须设置烟道闸门和烟道检查口，检查口应设在烟道闸门之前。
炉口结构
台车式炉的炉口结构主要有三种形式。
炉门直接搁置在台车车架的托板上，利用炉门将台车与炉口侧墙间的部分间隙遮蔽，提高了炉口的密闭性，且便于装卸料，此种结构目前较多应用。缺点是炉门重量及行程增大，相应使炉门升降机构高度增加，功率加大。
小炉门式
井式炉炉门搁置在台车头部的搁架上，炉门升降行程小，炉门重量及升降机构功率小，但炉口密闭性差，装卸料不便，目前较少采用，仅适用于厂房、高度较低或高度受到限制的情况下。
固定炉门式
将炉门固定在台车头部，作为台车头部的一面端墙，此端墙与炉口形状尺寸相吻合并留出一定间隙，以保证台车顺利进出。
固定式炉门结构简单，造价低，适用于厂房高度低、炉子操作不频繁的场合，不宜用于正火炉(受炉门阻挡工件冷却慢)。缺点是炉门与炉口间间隙需在每次装炉后临时用耐火泥料填塞，装卸料不便以及受台车进出时的振动影响，炉门砌砖容易松动。
改进措施有:
1)在井式炉炉门四周增设分段的带有弹簧压紧的耐火纤维软密封(类似后述炉门耐火纤维软密封)，已有应用。
2)用丁字形拉钉固定炉门砌砖，拉钉设在砖缝里，水平间距400~500mm，垂直间隔4~5层砖。带拉钉的炉门可砌成上下同一厚度。
