台车炉提高能源利用率的途径
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工业护的排烟废热利用是有普遍意义的节能技术。其投资和收益相比的合理性显得很重要.通常将排烟废热用来须热燃烧所需的空气。采川空气预热器后，燃烧器结构需作相应修改，而且炉温升高将使炉内辐射传热强化。
判断台车炉废热同收的经济性时可考察空气预热器的热端温差，即烟气入口温度和空气出口溢度之差，因为空气预热器总是逆流布置的。这个热端温差是空气预热器中的最小传热温差、一般应控制于50~70℃。当金属和能源价格之比增大时上述最小传热温差可选用得大一些。
有时也可排烟废热通过管式换热器或燕发器来加热锅炉给水或获得蒸汽以制备洁净凝结水。这时最小传热温差出现于换热器冷端或蒸发器的烟气出口端。它应在70~90℃的范围内选月。
在设计这些换热器或空气预热器时还应考虑排烟中氧化硫可能引起的低温腐蚀。这种腐蚀在受热面壁温略低于烟气中的硫酸露点时最为严重，出现最大腐蚀速度。如能优化布置，使壁温避开这最大腐蚀速度，就能减轻腐蚀。
从提高台车炉烟效率的观点来看，可以找到许多提高能源利用率的途径:
(1)提高介质温度，例如，合成氨装置中提高二段转化炉入口的热空气温度。
(2)重复利用热量，也就是，对温度高的热最作多级利用，例如，多效蒸发。
(3)将化工装置中的余汽和废热用作余压发电。
(4)大型合成氨和乙烯装置用高温废热锅炉产生蒸汽驱动工业汽轮机发电。
(5)大型合成氮装里还可在空气-烟气侧装设燃气轮机装置，以其排气作为燃烧所需部分空气鼓入一段转化炉燃烧器，但因考虑到燃气轮机检修时仍希望一段转化炉继续运行。所以仍有鼓风机鼓送常温空气作为全部或补充部分燃烧需要。
(6)煤转化装置研制中巳有考虑将气化炉接入燃气轮机装置的高压回路。即由压气机供应空气而把制成高温煤气导入燃气轮机发电。
(7)更巧妙的节能技术是将废热供给本流程另一些工艺使用。例如将台车炉合成氨装置的一段转化护高温气体焓供给一段转化炉使用。这样，再加上提高热空气温度、有望取消一段转化炉所需要的燃料。
